Archivo diario: 24 junio, 2011

Resultados Entrenamientos Libres 2 del G.P. de Europa de Fórmula 1

Resultados | Formula 1 | F1 Rev | Entrenamientos Libres 2, Gran Premio de Europa de Fórmula 1, 2011

Tiempos Segunda sesión entrenamientos libres GP de Europa, 2011. Fórmula 1

Tiempos 2º entrenamiento libre GP de Europa 2011

Anuncios

Resultados Entrenamientos Libres 1 del G.P. de Europa de Fórmula 1

Resultados | Formula 1 | F1 Rev | Entrenamientos Libres 1, Gran Premio de Europa de Fórmula 1, 2011

Tiempos Primera sesión entrenamientos libres GP de Europa, 2011. Fórmula 1
Tiempos 1º entrenamiento libre GP de Europa 2011

Hispania Racing y la prensa disfrutan de una divertida mañana en el mar

Fideua, Narain Karthikeyan, Hispania Racing F1, GP Europa, 2011. Fórmula 1.

Narain Karthikeyan, presenta la Fideuá, GP Europa, 2011. F1.

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: A orillas del mar Mediterráneo, los pilotos de Hispania Racing F1 y otros miembros del equipo español han retado esta mañana a un grupo de periodistas en una competición de motos de agua en la playa de Gandía, organizada por la Escuela Náutica Mare Nostrum de Gandía en colaboración con el Club Náutico de Gandía y el Ayuntamiento. Sigue leyendo

Los nuevos propulsores de Fórmula 1 se retrasan hasta 2014

Trabajo en el box, Lotus Renault GP, GP Europa, 2011. Fórmula 1. Jueves

Trabajo en el box, Lotus Renault GP, GP de Europa 2011

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: El 23 de junio de 2011 se reunieron en Heathrow (Londres) los líderes de la Fórmula 1. En esta reunión se decidió retrasar en un año la introducción de los nuevos motores que hasta ese momento se esperaba fuesen implantados acorde a la nueva reglamentación que se estaba negociando para el 2013. Los monoplazas empezaran a montar estos nuevos propulsores en la temporada 2014. Sigue leyendo

Difusores soplados y mapa motor, ¿qué importancia tienen?

Difusor trasero, Red Bull Racing, Fórmula 1, 2011.

Escapes soplados, RB7, Red Bull Racing, 2011. F1

Artículo | Formula 1 | F1 Rev: Desde el principio de la temporada de Fórmula 1 hemos estado oyendo el concepto “difusores soplados” asociado principalmente a los RB7 de Red Bull Racing creados por el genio Adrian Newey -Director Jefe Técnico- que, junto con el fabricante de motores Renault, creó y desarrolló esta tecnología. Realmente se empezó a mencionar este concepto como “escapes soplados o sopladores”, aunque todos los escapes soplan, esa es su función; pero lo evidente era que la función principal de los tubos de escape había sido aprovechada para mejorar el rendimiento del monoplaza y obtener mejores tiempos por vuelta que la competencia. El concepto fundamental de la tecnología no radica en que los escapes soplen, sino que lo hacen de una manera constante a lo largo de la vuelta y que, además, el flujo de aire caliente que sale de ellos se dirige hacia el difusor trasero, encargado de obtener un mayor agarre del eje trasero, lo que a su vez significa un mayor paso por curvas rápidas, mejor tracción, etc.  Sigue leyendo