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¿Qué podemos esperar del GP de Gran Bretaña 2011?

Articulo | Formula 1 | F1 Rev: Si fuese el antiguo trazado, no lloviese y la FIA no hubiese intentado batir el récord de cambios de normativa estúpidamente en un solo día, yo apostaría por Sebastian Vettel, pero como ninguna de esas circunstancias se dan, pues creo que Fernando Alonso puede darle una alegría a Emilio Botín, disimulada que ahora Don Emilio es más Mr. Emilio y su Santander is in the City, ganando el Gran Premio Santander de Gran Bretaña de Fórmula 1. No es pasión por el piloto asturiano, no es mi favorito, aunque creo que es el mejor piloto actual de la parrilla, creo que hay razones de peso que equilibran la balanza hacia Fernando Alonso para subirse a lo más alto del cajón en Silverstone.

Fernando Alonso, Scuderia Ferrari, GP Gran Bretaña, 2011. Formula 1. GP09. Clasifcacion, tercero

Fernando Alonso, Scuderia Ferrari, GP Gran Bretaña, 2011 de Fórmula 1

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Los Red Bull a solamente 1 décima de Fernando Alonso en la Clasificación del GP de Gran Bretaña

Articulo | Formula 1 | F1 Rev: Fernando Alonso y la Scuderia Ferrari parecen ser los únicos que pueden plantar cara a los pilotos de Red Bull Racing en un Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 envuelto en una polémica tan cambiante como el tiempo sobre Silverstone.

Webber, Vettel, Alonso, GP Gran Bretaña, 2011. Formula 1. GP09. Clasificacion.

Webber, Vettel, Alonso, GP de Gran Bretaña, 2011 de Fórmula 1

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Difusores soplados y mapa motor, ¿qué importancia tienen?

Difusor trasero, Red Bull Racing, Fórmula 1, 2011.

Escapes soplados, RB7, Red Bull Racing, 2011. F1

Artículo | Formula 1 | F1 Rev: Desde el principio de la temporada de Fórmula 1 hemos estado oyendo el concepto “difusores soplados” asociado principalmente a los RB7 de Red Bull Racing creados por el genio Adrian Newey -Director Jefe Técnico- que, junto con el fabricante de motores Renault, creó y desarrolló esta tecnología. Realmente se empezó a mencionar este concepto como “escapes soplados o sopladores”, aunque todos los escapes soplan, esa es su función; pero lo evidente era que la función principal de los tubos de escape había sido aprovechada para mejorar el rendimiento del monoplaza y obtener mejores tiempos por vuelta que la competencia. El concepto fundamental de la tecnología no radica en que los escapes soplen, sino que lo hacen de una manera constante a lo largo de la vuelta y que, además, el flujo de aire caliente que sale de ellos se dirige hacia el difusor trasero, encargado de obtener un mayor agarre del eje trasero, lo que a su vez significa un mayor paso por curvas rápidas, mejor tracción, etc.  Sigue leyendo

Fernando Alonso sonrie, la victoria es posible.

 

Artículos | Formula 1 | F1 Rev: Fernando Alonso sabe perfectamente que el Gran Premio de Canadá que se disputará en menos de una hora es una de las mejores oportunidades que tiene para subir a lo más alto del cajón y recortar parte de la distancia que le separa del actual líder del campeonato del mundo de Fórmula 1, Sebastian Vettel. El objetivo del piloto ovetense para este gran premio y el siguiente, el Gran Premio de Europa que se celebra en Valencia, es mantener o intentar reducir la distancia actual con Sebastian; el 150º Italia no ha resultado ser un monoplaza campeón, pero la Scuderia Ferrari ha reaccionado reestructurando el organigrama directivo con el objetivo de dotar a Fernando Alonso de una máquina competitiva que le permita ganar el Mundial de Fórmula 1 esta temporada 2011.

Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Felipe Masa, Clasificación GP Canada 2011

Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Felipe Masa, Clasificación del GP Canada 2011

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