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Difusores soplados y mapa motor, ¿qué importancia tienen?

Difusor trasero, Red Bull Racing, Fórmula 1, 2011.

Escapes soplados, RB7, Red Bull Racing, 2011. F1

Artículo | Formula 1 | F1 Rev: Desde el principio de la temporada de Fórmula 1 hemos estado oyendo el concepto “difusores soplados” asociado principalmente a los RB7 de Red Bull Racing creados por el genio Adrian Newey -Director Jefe Técnico- que, junto con el fabricante de motores Renault, creó y desarrolló esta tecnología. Realmente se empezó a mencionar este concepto como “escapes soplados o sopladores”, aunque todos los escapes soplan, esa es su función; pero lo evidente era que la función principal de los tubos de escape había sido aprovechada para mejorar el rendimiento del monoplaza y obtener mejores tiempos por vuelta que la competencia. El concepto fundamental de la tecnología no radica en que los escapes soplen, sino que lo hacen de una manera constante a lo largo de la vuelta y que, además, el flujo de aire caliente que sale de ellos se dirige hacia el difusor trasero, encargado de obtener un mayor agarre del eje trasero, lo que a su vez significa un mayor paso por curvas rápidas, mejor tracción, etc.  Sigue leyendo

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Red Bull Racing espera confirmar su hegemonía en el GP de Europa 2011

Mark Webber, Red Bull Racing, GP Canadá, 2011. Fórmula 1. Carrera

Mark Webber, RBR, GP de Canada 2011

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: Estos chicos de Milton Keynes quieren acaparalo todo y cuando no lo consiguen redoblan los esfuerzos para dejar claro quienes son los líderes de la clase del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 del 2011. El pequeño resbalón de Sebastian Vettel en la última vuelta del Gran Premio de Canadá, les costó una victoria “casi” segura, y permitió a Vodafone McLaren Mercedes, sus ahora ya más claros inmediatos seguidores en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, obtener una bien luchada victoria a manos de un magnifico Jenson Button. Además, Christian Horner -Director de Red Bull Racing– y Adrian Newey -Director Técnico- tendrán que encontrar una solución a la posible pérdida de prestaciones en clasificación debido a la entrada en vigor desde este próximo Gran Premio de Europa del hasta ahora suspendido artículo 3.15 del reglamento por parte de la FIA. Sigue leyendo