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Team Lotus sufre problemas de fiabilidad en Silverstone

Morro con logo, Team Lotus Renault, GP Gran Bretaña, 2011. Formula 1. GP09

Team Lotus Renault, GP de Gran Bretaña, 2011 de Fórmula 1

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: Team Lotus no ha tenido suerte en este Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, que se ha saldado con el abandono de sus dos pilotos por problemas mecánicos. Ambos pilotos salían en unas posiciones más adelantadas de lo habitual, Heikki Kovalainen en decimoséptima, mientras que Jarno Trulli lo hacía en vigesimoprimera posición. En carrera Trulli fue llamado a boxes y tuvo que abandonar por una fuga de aceite, para así evitar daños en el motor. En el caso de Kovalainen se quedó sin la cuarta marcha por lo que también tuvo que retirarse.

A pesar de los problemas mecánicos y de lo decepcionante de los abandonos, su propietario Tony Fernandes está satisfecho por los avances en fiabilidad que han tenido esta temporada y también por el apoyo de los británicos a Team Lotus.

El equipo ya piensa en las próximas dos carreras del mes de julio para poder hacer unos buenos resultados antes del parón veraniego de la Fórmula 1. Sigue leyendo

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Lotus lucirá los logos de GE y Caterham en Silverstone

Heikki Kovalainen, Jarno Trulli, Team Lotus Renault, GP Europa, 2011. Fromula 1. GP08. Carrera

Kovalainen y Trulli, GP de Europa, 2011 de Fórmula 1

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: El equipo Team Lotus F1 Racing llevará en sus coches los logos de General Electric y Caterham desde el GP de Gran Bretaña de Fórmula 1, unos patrocinadores que les permitirán seguir mejorando su rendimiento al contar con un dinero extra. Silverstone es una pista que les gusta a los pilotos por su velocidad y por ser uno de los trazados clásicos del viejo continente. Tradicionalmente ha sido un circuito en el que no era muy sencillo adelantar y con el DRS este año se espera ver más adelantamientos, como ha venido siendo ya habitual en los grandes premios de esta temporada de Fórmula 1.

En Team Lotus F1 Racing han introducido mejoras para esta carrera, y ahora queda ver qué ocurre con la degradación de los neumáticos, el uso del DRS y las restricciones en los difusores soplados y mapa motor. Sigue leyendo