Archivo de la etiqueta: Jean Todt

Un poco más de respeto a los actuales Campeones del Mundo de Formula 1 (II)

Sebastian Vettel, Red Bull Racing, GP Mónaco 2011. Fórmula 1. Domingo, carrera, Podium

Sebastian Vettel, vencedor del GP de Monaco 2011 de Fórmula 1

Opinión | Formula 1 | F1 Rev:  La temporada 2011 se presentaba reñida y disputada tras la celebración de la pre-temporada. La Scuderia Ferrari y Fernando Alonso querían resarcirse del sabor amargo de la derrota, sí Antonio Lobato, de la derrota, esa palabra que tanto te gusta utilizar cuando son el resto de pilotos quienes saborean su amargura y que omites cuando es Fernando Alonso quien la sufre argumentando miles de razones que están vedadas al resto de pilotos, y el 150º Italia se mostraba competitivo, relativamente, en los entrenamientos oficiales. Vodafone McLaren Mercedes también deseaba mostrar al mundo que sus esbeltos radicalmente innovadores MP4-26 podían hacer morder el polvo al equipo de las bebidas energéticas, como despectivamente se les mencionaba, aunque sufrían lo indecible en la pre-temporada. Mercedes GP Petronas esperaba dejar en el olvido la decepcionante temporada 2010 y Lotus Renault GP mostraban maneras de contendientes con sus innovadores escapes.
Tras siete grandes premios disputados queda patente la hegemonía del binomio formado por Sebastian Vettel y Red Bull Racing. Sigue leyendo

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Por qué Fernando Alonso ha renovado con Ferrari ahora (I)

Fernando Alonso, Scuderia Ferrari, Formula 1, 2011 rueda de prensa

Fernando Alonso, Scuderia Ferrari

Opinión Formula 1 | F1 Rev | Fernando Alonso renovó el pasado 19 de mayo su contrato con la Scuderia Ferrari por un periodo de cinco años, hasta el año 2016. La noticia sorprendió a propios y extraños en el mundo de la Fórmula 1, no porque no fuera deseada sino porque fue imprevista.

Fernando Alonso había firmado en el año 2009 un contrato por tres años, empezando en el año 2010 y terminando en el año 2012, con la escudería de los bólidos rojos. Por lo tanto todavía no estábamos en el ecuador de su actual contrato con la Scuderia. Además hemos de tener en cuenta que la primera temporada de Fernando Alonso vistiendo el mono rojo no terminó como todos los aficionados esperábamos, con la victoria de Alonso, pero el F10, no siendo el mejor monoplaza de la temporada, permitió que hasta la última carrera de la temporada tuviésemos la victoria a tiro, no estaba mal para un primer Campeonato del Mundial de Fórmula 1 en Ferrari, ¿no?  Desde luego que hubo unos cuantos fallos relacionados con decisiones estratégicas y por lo tanto de los cabezas pensantes o directores de “algo” que erraban como ya venían haciendo desde que Jean Todt y Ross Brawn abandonaran la Scuderia. Todos recordamos las rajadas del Sr. Lobato a la marca del Cabalino Rampante cuando cometían alguna tropelía y ni Fernando Alonso, ni el Santander estaban en la marca todavía, por supuesto. Esta segunda temporada a los mandos de un 150º Italia, mira que costó encontrar un nombre a este “engendrito”, en tan solo cuatro carreras, en el G.P. de España ya había renovado, ha demostrado que es un monoplaza para estar del séptimo hacia atrás, solamente que Fernando es capaz de crear la ilusión de que es mejor de lo que realmente es. Hoy en día nadie ya puede discutir que el 150º Italia es un monoplaza con defectos de base que no está a la altura de los contendientes reales a la victoria del Campeonato de Fórmula 1. Especialmente de esta última circunstancia Fernando era la persona más consciente de ello, es él quien tiene que pelearse en cada gran premio para sacar el jugo donde no hay. Sigue leyendo

Cambios de estructura en la Scudería Ferrari

Aldo Costa ex - Director Técnico Scuderia Ferrari, Formula 1, 2011

Aldo Costa ex - Director Técnico Scuderia Ferrari

Noticias F1 | F1 Rev | En un corto y conciso comunicado oficial difundido a través de la página web de la Scuderia Ferrari, se informa de la dimisión de Aldo Costa, hasta hoy Director Técnico del equipo de Maranello y se dedicará a otras funciones dentro de la compañía.

Continúa el comunicado enumerando los cambios de funciones de distintos empleados de la Scuderia dentro del área técnica: Pat Fry será el Director del área responsable del chasis, producción correrá a cargo de Corrado Lanzone y Luca Marmorini continúa a cargo de motor y electrónica. Los tres responsables reportarán directamente al Director del equipo, Stefano Domenicali. Sigue leyendo