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Hispania Racing consigue el objetivo de acabar la carrera en el GP de Gran Bretaña

Hispania Racing F1, GP Gran Bretaña, 2011. Formula 1. GP09. Lateral camion

Hispania Racing F1, GP de Gran Bretaña, 2011 de Fórmula 1

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: El equipo Hispania Racing consiguió terminar el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 con sus dos coches, cumpliendo su objetivo modesto pero adecuado al rendimiento de sus monoplazas que no se adaptaban a Silverstone, además contaban en esta carrera con Daniel Ricciardo como piloto debutante que realizó una labor excelente de adaptación al F111.

La carrera primera de Fórmula 1 de Daniel Ricciardo ha sido bastante buena, estando en los tiempos de sus rivales, hasta que empezó a tener problemas con los neumáticos y perdió algo de fuelle. Sigue leyendo

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¿Qué podemos esperar del GP de Gran Bretaña 2011?

Articulo | Formula 1 | F1 Rev: Si fuese el antiguo trazado, no lloviese y la FIA no hubiese intentado batir el récord de cambios de normativa estúpidamente en un solo día, yo apostaría por Sebastian Vettel, pero como ninguna de esas circunstancias se dan, pues creo que Fernando Alonso puede darle una alegría a Emilio Botín, disimulada que ahora Don Emilio es más Mr. Emilio y su Santander is in the City, ganando el Gran Premio Santander de Gran Bretaña de Fórmula 1. No es pasión por el piloto asturiano, no es mi favorito, aunque creo que es el mejor piloto actual de la parrilla, creo que hay razones de peso que equilibran la balanza hacia Fernando Alonso para subirse a lo más alto del cajón en Silverstone.

Fernando Alonso, Scuderia Ferrari, GP Gran Bretaña, 2011. Formula 1. GP09. Clasifcacion, tercero

Fernando Alonso, Scuderia Ferrari, GP Gran Bretaña, 2011 de Fórmula 1

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Williams montará motores Renault a partir de 2012

 

Frank Williams, Bernard Rey, AT&T Williams, Renault Sport F1, Announcement, Conference Centre. Fórmula 1. 2011.

Frank Williams y Bernard Rey. Fórmula 1, 2011.

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: El equipo AT&T Williams de Fórmula 1 ha anunciado un acuerdo con Renault Sport F1 para montar los actuales motores campeones del mundo en las temporadas 2012 y 2013, quedando abierta la posibilidad de ampliar el acuerdo en 2014 con los nuevos motores más ecológicos que la FIA ha acordado utilizar a partir de esa temporada: V6 de 1,6 litros con turbocompresor y un límite de 15.000 rpm. El sistema de recuperación de energía (KERS) seguiría formando parte del conjunto motriz. Red Bull Racing, Lotus Renault GP y Team Lotus F1 Racing son las escuderías que montan los motores Renault en la parte trasera de sus monoplazas esta temporada 2011 de Fórmula 1. Sigue leyendo

Hispania Racing F1 motivada para seguir mejorando

Vitantonio Liuzzi, Hispania Racing F1, GP Europa 2011. Fórmula 1. Viernes. Boxes

Vitantonio Liuzzi, HRT, GP de Europa 2011

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: En el Gran premio de Europa de Fórmula 1 disputado este pasado fin de semana, el equipo Hispania Racing finalizó con sus dos pilotos ocupando las últimas posiciones; Vitantonio Liuzzi finalizó vigesimotercero mientras que Narain Karthikeyan ocupó la vigesimocuarta posición.

A pesar de terminar atrasados, el equipo está satisfecho con el ritmo consistente de ambos pilotos.

Los pilotos han destacado la buena acogida y el apoyo que les ha brindado la afición española. Ahora están de nuevo motivados para seguir trabajando duro y conseguir batir a sus rivales más cercanos , Marussia Virgin Racing y Team Lotus F1 Racing.

Colin Kolles -Director del Equipo Hispania Racing F1-: “Hemos sufrido mucho con los neumáticos durante todo el fin de semana, especialmente en la parte trasera del coche. Nos hemos visto obligados a realizar una estrategia a tres paradas ya que el desgaste de los neumáticos era muy alto, mientras que nuestros rivales han ido a dos. El ritmo de carrera en general ha sido correcto pero, debido a esa parada adicional en boxes, no pudimos ganar posiciones. Debemos trabajar duro, en concreto la aerodinámica del coche y en el tren trasero, si queremos alcanzar nuestro objetivo para este campeonato”. Sigue leyendo

Entrenamientos GP de Europa 2011, Hispania Racing F1

Vitantonio Liuzzi, Hispania Racing F1, GP Europa 2011. Fórmula 1. Viernes

Vitantonio Liuzzi, HRT, GP Europa 2011

Entrenamientos | Formula 1 | F1 Rev: La escudería española ha tenido unos entrenamientos libres del Gran Premio de Europa de Fórmula 1  complicados. La caja de cambios del F111 de Narain Karthikeyan ha sufrido problemas de fiabilidad y el piloto indio no ha podido desarrollar el programa planificado para los segundos entrenamientos libres del viernes al tener que quedarse en boxes. Este contratiempo perjudica notablemente a Narain Karthikeyan que necesita rodar en el circuito valenciano el mayor tiempo posible ya que no ha pilotado nunca aquí y por lo tanto necesita aprenderse las características del trazado. Vitantonio Liuzzi se ha encontrado con problemas de agarre en el eje trasero de su monoplaza. El nuevo compuesto medio que Pirelli ha traído a Valencia parece no querer colaborar con el F111 y el asfalto del circuito urbano.

En ambas sesiones de entrenamientos libres Narain Karthikeyan  ha terminado en la 23ª posición con un mejor tiempo de vuelta de 1:46.906 conseguido en la segunda sesión. Mientras que Vitantonio Liuzzi ha quedado 22º repitiendo posición en las dos sesiones con un mejor tiempo en la segunda sesión de 1:44.460.

Por los resultados obtenidos el viernes, parece que Hispania Racing F1 vuelve a estar detrás de los Marussia Virgin Racing, veremos realmente de que son capaces en el equipo español durante la sesión de clasificación del sábado. Para el Gran Premio de Gran Bretaña el equipo de José Ramón Carabante presentará un nuevo paquete de evoluciones que esperemos ayude al equipo a situarse de una forma estable por delante de Virgin Racing. Los protagonistas nos comentan cómo ha transcurrido las sesiones de entrenamientos del viernes: Sigue leyendo