Archivo de la etiqueta: Scuderia Ferrari

Fernando Alonso espera que Ferrari o McLaren puedan plantar cara a los red Bull

Fernando Alonso, Scuderia Ferrari, GP Gran Bretaña, 2011. Formula 1. Jueves, Box

Fernando Alonso, GP de Gran Bretaña, 2011 de Fórmula 1

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: Fernando Alonso espera que la Scuderia Ferrari o Vodafone McLaren Mercedes mejoren lo suficiente para batir a los invencibles Red Bull. Respecto a los difusores soplados no cree que vaya a afectar más a unos equipos que a otros. El español sigue creyendo en la lucha por el Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Fernando Alonso: “Creo que tenemos que esperar y ver si Ferrari o McLaren tiene una gran mejora en los coches y que son capaces de luchar con Red Bull”.

“Su coche (el de Red Bull) en esta parte del campeonato está dominando y creo que en las ocho carreras deberíamos hablar de ocho victorias de Sebastian (Vettel), sin errores (que había) el error en Canadá y en China fue poco conservador”. Sigue leyendo

Anuncios

Conozcamos un poco más el Circuito de Silverstone

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: El circuito de Silverstone acogió la primera carrera de Fórmula 1 de la historia el 13 de mayo de 1950, en esta primera carrera se hizo con la victoria el italiano Nino Farina, a los mandos de su Alfa Romeo. Desde esa primera carrera ha sido la sede del Gran Premio de Gran Bretaña en 44 ocasiones. Entre 1955 y 1962 se alternó con el circuito de Aintree y entre 1964 y 1986 con el circuito de Brands Hatch, siendo sede continua del GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 desde 1987.

Mapa Circuito de Silverstone, GP Gran Bretaña, 2011. Formula 1. GP09

Mapa Circuito de Silverstone, GP Gran Bretaña, 2011 de Fórmula 1

Silverstone está ubicado en Northamptonshire (Inglaterra), en las instalaciones de un antiguo aeródromo que se dejo de utilizar tras la Segunda Guerra Mundial, aún se pueden ver las pistas de aterrizaje en el interior del circuito.

Inicialmente el trazado tenía una longitud de 5.141 metros, y contaba con 17 curvas. La vuelta récord estaba en un tiempo de 1: 18.739 marcado por Michael Schumacher en 2004 con Ferrari.

Fernando Alonso, GP Gran Bretaña, 2010. Formula 1. Carrera

Fernando Alonso, GP de Gran Bretaña, 2010 de Fórmula 1

En 2010 se modificó la pista para que además de albergar la carrera de Fórmula 1 pudiese celebrarse también la de Moto GP. Actualmente el trazado tiene 5.891 metros de asfalto con 18 curvas, 8 de ellas de izquierdas y 10 de derechas. La vuelta récord del nuevo trazado está en 1:30.874, tiempo en el que paró el cronómetro Fernando Alonso en 2010 al volante de su Ferrari. Este año 2011 se han hecho nuevas obras, esta vez para construir unas nuevas instalaciones de boxes. La parrilla de salida ha modificado su posición, antes se salía antes de la curva Copse y este año la salida se hará en la recta de llegada  a Abbey.

En esta carrera el DRS contará con una sola zona de activación, el sensor estará en la curva de Village y se podrá activar desde la curva The Loop, pudiéndose usar en la curva Aintree y en la larga recta de Wellington.

Fernando Alonso, Felipe Masa, GP Gran Bretaña, 2010. Formula 1. Podium

Alonso y Masa en el podium del GP de Gran Bretaña, 2010 de Fórmula 1

Teniendo en cuenta los resultados de los últimos años ningún piloto ha repetido victoria en los últimos GP’s de Gran Bretaña de Fórmula 1, los pilotos que han subido a lo más alto del podio en el último lustro han sido: Fernando Alonso (2006 Renault), Kimi Räikkönen (2007 Ferrari), Lewis Hamilton (2008 McLaren), Sebastian Vettel (2009 Red Bull) y Mark Webber (2010 Red Bull).

Históricamente el piloto más laureado en Silverstone es el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, Alain Prost, con cinco victorias. En constructores la Scuderia Ferrari tiene 12 victorias frente a las 11 que tiene en su haber Vodafone McLaren Mercedes.

Alain Prost, Scuderia Ferrari, GP USA, 1990. Formula 1

Alain Prost, Scuderia Ferrari, GP de USA, 1990 de Fórmula 1

Características técnicas:

-Carga aerodinámica: alta

-Desgaste de frenos: bajo

-Desgaste de neumáticos: medio-alto

-Consumo de combustible (Kg/Vuelta): 2,36

-Cambios de marcha por vuelta: 38

-Acelerador pisado a fondo: 70%

Ferrari espera seguir con su racha de mejora en el GP de Gran Bretaña 2011

Fernando Alonso, Scuderia Ferrari, GP Europa, 2011. Formula 1. GP08. Carrera, 2 stint

Fernando Alonso, Ferrari, GP de Europa, 2011 de Fórmula 1

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: El noveno gran premio de Fórmula 1 de la temporada 2011 se disputará este fin de semana en un renovado circuito de Silverstone. Este mes de julio se disputarán tres grandes premios de Fórmula 1, por lo que el campeonato avanzará de manera considerable y cualquier percance puede sentenciar las aspiraciones de Fernando Alonso y la Scuderia Ferrari de ser  Campeones del Mundo esta temporada. El 150º Italia se presenta en el GP de Gran Bretaña con distintos elementos aerodinámicos nuevos en la búsqueda de reducir la distancia con Sebastian Vettel.

En la primera parte de la temporada la Scuderia Ferrari no ha logrado ninguna victoria, por lo que los de Maranello intentarán conseguirla a toda costa en el Gran Premio de Gran Bretaña, después de haberse visto su mejoría en los pasados grandes premios, especialmente su segundo puesto alcanzado en el pasado GP de Europa disputado en Valencia.

Tanto Fernando Alonso como Felipe Massa están motivados para plantar cara a los Red Bull Racing y a los Vodafone McLaren Mercedes, sus rivales más directos en esta temporada de Fórmula 1. Sigue leyendo

Un poco más de respeto a los actuales Campeones del Mundo de Formula 1 (I)

Sebastian Vettel, Red Bull Racing, GP Europa 2011. Formula 1. Domingo, carrera,

Sebastian Vettel, Campeón del GP Europa 2011 de Formula 1

Opinión | Formula 1 | F1 Rev: Este artículo de opinión ha estado durmiendo en el ciber-cajón desde el 25 de junio, justo después de la sesión de clasificación del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 celebrado ese fin de semana en Valencia; reconozco que parte de culpa la tienen mis pequeños problemas personales que de vez en cuando perjudican mi quehacer diario, aunque la verdadera razón estriba en calmar mi indignación (palabra que lamentablemente se está poniendo demasiado de moda). Siguiendo el ejemplo de Joey Tribbiani (personaje de la serie televisiva norteamericana “Friends”, traducida pésimamente como “Colegas” en España) cuando lee un libro que empieza a atemorizarle, su favorito es “El Resplandor”, lo encierra en el congelador para que se enfríen las “cosas” y no ocurran. Pues así ha estado este artículo en la nevera para ver si desaparecían las causas que lo provocaron, pero que si quieres arroz Catalina. No me ha quedado más remedio que sacarlo del congelador y terminar de escribirlo.

Después de ver otra demostración durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Europa por parte de Red Bull Racing y Sebastian Vettel de como se realiza un excelente trabajo y de la profesionalidad que demuestran en cada gran premio celebrado hasta la fecha de esta temporada y la trayectoria de cinco años, los comentarios de la prensa española especializada en la Fórmula 1 y en particular los de Antonio Lobato, en un medio nacional que además tiene en exclusiva la retransmisión en directo del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 (la TV3 desde que tengo uso de razón ha tenido ese derecho a nivel territorial , cedido a Canal 9 también a nivel territorial y Marca TV en diferido con muchas horas de diferencia) , menospreciando a un piloto y su equipo por hacer bien su trabajo simplemente porque no es el piloto y la escudería que él prefiere, me parece una actitud de niño con rabieta en vez de un hombre hecho y derecho, carente de ética profesional y la necesaria objetividad que como profesional de un medio de comunicación debería tener. Será un gran comunicador de sensacionalismos, alonsismos y demás “ismos” que es tan propenso,  pero desde luego adolece de cualidades implícitas al periodismo informativo objetivo de calidad. Lamentablemente ha ido arrastrando a esa vorágine de “ismos” al resto de la prensa española especializada en la Fórmula 1, al menos aquellos que han decidido olvidarse de la Fórmula 1 como deporte y venerar la facilidad que brinda el mono-tema Fernando Alonso. Sigue leyendo

Un poco más de respeto a los actuales Campeones del Mundo de Formula 1 (II)

Sebastian Vettel, Red Bull Racing, GP Mónaco 2011. Fórmula 1. Domingo, carrera, Podium

Sebastian Vettel, vencedor del GP de Monaco 2011 de Fórmula 1

Opinión | Formula 1 | F1 Rev:  La temporada 2011 se presentaba reñida y disputada tras la celebración de la pre-temporada. La Scuderia Ferrari y Fernando Alonso querían resarcirse del sabor amargo de la derrota, sí Antonio Lobato, de la derrota, esa palabra que tanto te gusta utilizar cuando son el resto de pilotos quienes saborean su amargura y que omites cuando es Fernando Alonso quien la sufre argumentando miles de razones que están vedadas al resto de pilotos, y el 150º Italia se mostraba competitivo, relativamente, en los entrenamientos oficiales. Vodafone McLaren Mercedes también deseaba mostrar al mundo que sus esbeltos radicalmente innovadores MP4-26 podían hacer morder el polvo al equipo de las bebidas energéticas, como despectivamente se les mencionaba, aunque sufrían lo indecible en la pre-temporada. Mercedes GP Petronas esperaba dejar en el olvido la decepcionante temporada 2010 y Lotus Renault GP mostraban maneras de contendientes con sus innovadores escapes.
Tras siete grandes premios disputados queda patente la hegemonía del binomio formado por Sebastian Vettel y Red Bull Racing. Sigue leyendo