Thesan Capital compra el equipo Hispania Racing F1

José Ramón Carabante, Hispania Racing F1

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: Thesan Capital, grupo inversor español, ha llegado a un acuerdo para la adquisición a José Ramón Carabante de la mayoría del capital del Grupo Inversor Hispania, que es el principal accionista de Hispania Racing F1, propietario de la única licencia en España de Fórmula 1, y bajo la cual compite la escudería Hispania Racing F1. De esta manera, Thesan Capital se convierte en el accionista mayoritario del equipo español de Fórmula 1.

El grupo inversor español liderará el desarrollo de Hispania Racing F1 en los próximos años, contando con el equipo actual y manteniendo la actual dirección, que constituye uno de los principales activos de la compañía, a partir del cual desarrollará y buscará oportunidades de optimización y mejora del rendimiento de la escudería en las próximas temporadas, así como una progresiva españolización de la organización y el definitivo asentamiento en España de la escudería.

El equipo de Thesan Capital, que considera la adquisición de Hispania Racing F1 como una oportunidad de entrar en un sector con grandes perspectivas de crecimiento, trabajará con el objetivo de reforzar la gestión estratégica del grupo.

  Thesan Capital, se constituye en 2008 como una plataforma para desarrollar oportunidades de inversión como “Principal Investor” acometiendo inversiones tanto como inversor único como invirtiendo junto a su base de co-inversores interesada en el mercado ibérico

Thesan Capital se centra en oportunidades en todos los sectores con un enfoque generalista. No invierte en “start-ups”. Realiza inversiones de control, tanto en compañías con una base sólida que hoy necesitan un fuerte reposicionamiento estratégico ligado a una reestructuración operativa y/o financiera, como  en LBO’s (“leveraged buyouts”) tradicionales con equity tickets de más de 50 millones de euros, y tanto en deuda pública como privada a través de su alianza con Pamplona Capital Management. La firma cuenta con amplia experiencia en el ámbito de “situaciones complejas y especiales”.

Daniel Ricciardo piloto oficial de Hispania Racing F1

Daniel Ricciardo, Toro Rosso, GP Europa 2011 de Fórmula 1

Noticias | Formula 1 | F1 Rev:  Los equipos de Fórmula 1 Hispania Racing F1 y Red Bull Racing han firmado un acuerdo de colaboración por el cual el piloto australiano, Daniel Ricciardo, se une a la escudería española como piloto oficial.

Durante la presente temporada de Fórmula 1, Daniel Ricciardo ha participado en todas las primeras sesiones de entrenamientos libres celebradas los viernes de cada uno de los grandes premios que se han disputado hasta el momento a los mandos del monoplaza de Toro Rosso. El australiano hasta la firma del acuerdo ha sido el piloto probador de la Scuderia Toro Rosso y de Red Bull Racing, en Hispania Racing tendrá la oportunidad de debutar como piloto oficial de Fórmula 1 y participar activamente en cada gran Premio que se dispute hasta el final de la temporada.

El acuerdo se fraguó en el Paddock del Gran Premio de Europa celebrado el pasado fin de semana en la ciudad de Valencia. En un principio la prensa especializada al ver las reuniones celebradas entre Helmut Marko -Asesor de Red Bull Racing y Toro Rosso para asuntos de competición- y Colin Kolles -Director del equipo Hispania Racing F1- en los hospitality de los equipos, pensó que existía la posibilidad de que Jaime Alguersuari pasase a formar parte del equipo español. Al final, las conversaciones se centraban en Daniel Ricciardo.

Entrenamientos GP de Europa 2011, Hispania Racing F1

Vitantonio Liuzzi, HRT, GP Europa 2011

Entrenamientos | Formula 1 | F1 Rev: La escudería española ha tenido unos entrenamientos libres del Gran Premio de Europa de Fórmula 1  complicados. La caja de cambios del F111 de Narain Karthikeyan ha sufrido problemas de fiabilidad y el piloto indio no ha podido desarrollar el programa planificado para los segundos entrenamientos libres del viernes al tener que quedarse en boxes. Este contratiempo perjudica notablemente a Narain Karthikeyan que necesita rodar en el circuito valenciano el mayor tiempo posible ya que no ha pilotado nunca aquí y por lo tanto necesita aprenderse las características del trazado. Vitantonio Liuzzi se ha encontrado con problemas de agarre en el eje trasero de su monoplaza. El nuevo compuesto medio que Pirelli ha traído a Valencia parece no querer colaborar con el F111 y el asfalto del circuito urbano.

En ambas sesiones de entrenamientos libres Narain Karthikeyan  ha terminado en la 23ª posición con un mejor tiempo de vuelta de 1:46.906 conseguido en la segunda sesión. Mientras que Vitantonio Liuzzi ha quedado 22º repitiendo posición en las dos sesiones con un mejor tiempo en la segunda sesión de 1:44.460.

Por los resultados obtenidos el viernes, parece que Hispania Racing F1 vuelve a estar detrás de los Marussia Virgin Racing, veremos realmente de que son capaces en el equipo español durante la sesión de clasificación del sábado. Para el Gran Premio de Gran Bretaña el equipo de José Ramón Carabante presentará un nuevo paquete de evoluciones que esperemos ayude al equipo a situarse de una forma estable por delante de Virgin Racing. Los protagonistas nos comentan cómo ha transcurrido las sesiones de entrenamientos del viernes:

Hispania Racing F1 preparada para el Gran Premio de Europa 2011.

Vitantonio Liuzzi, Narain Karthikeyan, GP de Canadá 2011.

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: El equipo Hispania Racing F1 espera que los buenos resultados conseguidos en el Gran Premio de Canadá puedan repetirse este fin de semana en el Gran Premio de Europa, aunque considera que las excepcionales condiciones que se dieron en el Circuito Gilles Villeneuve no se repetir.an en el trazado valenciano. En el Gran Premio canadiense Vitantonio Liuzzi logró la decimotercera posición, adelantando el equipo español a Marussia Virgin Racing en el mundial de constructores de Fórmula 1.