Pirelli anuncia los compuestos que suministrará hasta el GP de Hungría 2011

Pirelli, McLaren, GP Europa 2011 de Fórmula 1

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: Pirelli ha anunciado los neumáticos que proveerá a los equipos de Fórmula 1 en las próximas carreras, en concreto hasta el Gran Premio de Hungría que tendrá lugar el próximo 31 de julio.

En el Gran Premio de Gran Bretaña los neumáticos a utilizar serán el blando y el duro. Para el Gran Premio de Alemania también se ha elegido el neumático blando, esta vez para ser utilizado con el medio. Para finalizar el mes de julio y hacer el descanso estival se llevarán al Gran Premio de Hungría los compuesto super-blando y blando.

Paul Hembery -Director de Pirelli Motorsport-: «Nuestras propuestas están diseñadas para maximizar las oportunidades de la estrategia y encontrar el equilibrio correcto entre rendimiento y durabilidad”.

«Como ha ocurrido hasta ahora este año, creemos que habrá una gran variedad de estrategias diferentes para los  tres próximos Grandes Premios, pero es bastante difícil predecir el número de paradas en boxes que habrá; en última instancia depende de la estrategia y las fortalezas de cada coche y de cada equipo».

Pirelli diferencia cada compuesto con un color, para facilitar el reconocimiento del tipo de neumático por parte de los espectadores. Los colores de los slicks (neumáticos de seco) son: plata (compuesto duro), blanco (compuesto medio), amarillo (compuesto blando) y rojo (compuesto super-blando).

En Pirelli están estudiando la fabricación de un neumático de clasificación para 2012

Pirelli, GP Europa 2011 de Fórmula 1

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: En declaraciones a la publicación alemana ‘Auto Motor und Sport’  Paul Hembery –Director de Pirelli Motorsport- ha hablado de las opciones que están sopesando Pirelli como suministrador oficial de neumáticos para la temporada 2012 de Fórmula 1. Entre las novedades que se podrían incluir destaca la posible vuelta de los neumáticos de calificación, unos neumáticos con más agarre a una vuelta que los neumáticos de carrera. Ya en el pasado se usaron este tipo de neumáticos, que se dejaron de utilizar en la década de los 80.

Paul Hembery: «Ya estamos pensando en la próxima temporada y debemos ver dónde están las debilidades de nuestro sistema”.

«Por ejemplo, cuando las dos primeras sesiones de entrenamientos se llevan a cabo en condiciones de lluvia, necesitaríamos un conjunto adicional de neumáticos intermedios, y ya hemos acordado que el próximo año se debería incluir en la norma”.

«Tenemos más ideas, también. Tal vez podamos desarrollar un total de hasta seis neumáticos diferentes de seco (Slicks) y dar a los equipos tres compuestos diferentes a elegir. Hay un montón de opciones. También se podría crear un neumático con mucho agarre para una vuelta, un compuesto de calificación especial. En última instancia, la decisión corresponde a los equipos, y si no lo quieren, no lo vamos a hacer».

¿Qué se puede esperar de la clasificación del GP de Europa 2011?

 

Fernando Alonso, GP de Europa 2011. Viernes

Opinion | Formula 1 | F1 Rev: La clasificación del GP de Europa 2011 no nos va a traer las sorpresas que esperábamos después de los cambios en la reglamentación introducidos para este gran premio por la FIA. No me interpreten mal, vamos a ver tiempos más ajustados entre los pilotos de las escuderías punteras y una mayor posibilidad de que Fernando Alonso u otro piloto de las restantes escuderías termine en la pole position. Pero el RB7 seguirá siendo muy competitivo porque es un monoplaza bien diseñado desde su base, con buen agarre aerodinámico y mecánico, con un excelente motor y con unos pilotos integrados con sus monturas, particularmente Sebastian Vettel que ahora está más asentado después de ganar su primer mundial. Yo no creo que veamos el gran ocaso de Red Bull Racing que tanto se ha estado pregonando en los medios.

Entrenamientos GP de Europa 2011, Hispania Racing F1

Vitantonio Liuzzi, HRT, GP Europa 2011

Entrenamientos | Formula 1 | F1 Rev: La escudería española ha tenido unos entrenamientos libres del Gran Premio de Europa de Fórmula 1  complicados. La caja de cambios del F111 de Narain Karthikeyan ha sufrido problemas de fiabilidad y el piloto indio no ha podido desarrollar el programa planificado para los segundos entrenamientos libres del viernes al tener que quedarse en boxes. Este contratiempo perjudica notablemente a Narain Karthikeyan que necesita rodar en el circuito valenciano el mayor tiempo posible ya que no ha pilotado nunca aquí y por lo tanto necesita aprenderse las características del trazado. Vitantonio Liuzzi se ha encontrado con problemas de agarre en el eje trasero de su monoplaza. El nuevo compuesto medio que Pirelli ha traído a Valencia parece no querer colaborar con el F111 y el asfalto del circuito urbano.

En ambas sesiones de entrenamientos libres Narain Karthikeyan  ha terminado en la 23ª posición con un mejor tiempo de vuelta de 1:46.906 conseguido en la segunda sesión. Mientras que Vitantonio Liuzzi ha quedado 22º repitiendo posición en las dos sesiones con un mejor tiempo en la segunda sesión de 1:44.460.

Por los resultados obtenidos el viernes, parece que Hispania Racing F1 vuelve a estar detrás de los Marussia Virgin Racing, veremos realmente de que son capaces en el equipo español durante la sesión de clasificación del sábado. Para el Gran Premio de Gran Bretaña el equipo de José Ramón Carabante presentará un nuevo paquete de evoluciones que esperemos ayude al equipo a situarse de una forma estable por delante de Virgin Racing. Los protagonistas nos comentan cómo ha transcurrido las sesiones de entrenamientos del viernes:

Fernando Alonso espera lograr su primera victoria de la temporada en Valencia

Fernando Alonso y Felipe Massa, GP de Canadá, 2011

Noticias | Formula 1 | F1 Rev: En la segunda carrera de Fórmula 1 que se celebra en territorio español, el piloto asturiano Fernando Alonso espera resarcirse del mal sabor de boca que le dejó su abandono por colisión en el Gran Premio de Canadá disputado hace dos semanas. El piloto de la Scuderia Ferrari nos deleitó con dos carreras espectaculares en el Principado de Mónaco y Canadá, a pesar de su abandono en tierras norteamericanas, y confía que la deseada primera victoria de esta temporada 2011 pueda llegar en el Circuito Urbano de Valencia.